Fahrzeugkonservierung – Substanz erhalten

So läuft eine fachgerechte Unterbodenversiegelung

Eine Versiegelung ist nur so gut wie die Vorbereitung darunter. Deshalb arbeiten wir nach einem festen Ablauf – jeder Schritt wird dokumentiert, und Sie sehen den Befund, bevor wir mit der Konservierung beginnen.

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   Bestandsaufnahme auf der Hebebühne

   Wir nehmen den Unterboden und die zugänglichen Hohlräume systematisch auf – mit Foto-Dokumentation. Sie erhalten den Befund vor Beginn der Arbeit: Was ist intakt, wo gibt es Ansätze von Korrosion, was muss vorab behandelt werden. Keine Behauptungen, sondern Belege.

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   Gründliche Reinigung und Trocknung

   Der Unterboden wird gereinigt und vollständig getrocknet. Das ist der entscheidende Schritt: Wer auf feuchtem oder rostigem Untergrund versiegelt, sperrt den Rost ein – er arbeitet unter der Schutzschicht ungehindert weiter. Genau das ist der häufigste Fehler bei unsachgemäß ausgeführten Versiegelungen.

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   Entrostung und Rostumwandlung – wenn der Befund es erfordert

   Vorhandene Roststellen werden mechanisch entrostet oder mit Rostumwandler behandelt, bevor eine Schutzschicht aufgetragen wird. Der Umfang richtet sich nach dem dokumentierten Befund aus Schritt 1 – wir stimmen das vorab mit Ihnen ab.

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   Versiegelung des Unterbodens

   Auftrag des Unterbodenschutzes auf Bodenbleche, Fahrwerksträger und Radhäuser – deckend, in gleichmäßiger Schichtstärke, abgestimmt auf das gewählte Produkt.

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   Hohlraumkonservierung – der separate, oft entscheidende Schritt

   Schweller, Längsträger und Falze werden von innen konserviert – denn dort beginnt Rost, lange bevor er am Unterboden sichtbar wird. Kriechfähiges Schutzmittel wird über die Werksöffnungen eingebracht und erreicht auch enge Nähte und Schweißpunkte.

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   Abschlusskontrolle und Dokumentation

   Wir kontrollieren das Ergebnis auf der Hebebühne und dokumentieren den Endzustand mit Fotos. Sie erhalten die Dokumentation – als Nachweis für Sie und als Verkaufsargument beim späteren Wiederverkauf.

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   Nachkontrolle nach 12 Monaten

   Wir empfehlen eine Sichtkontrolle nach zwölf Monaten: Sitzen alle Schichten, gibt es mechanische Beschädigungen durch Steinschlag oder Aufsetzer? So bleibt der Schutz lückenlos – über Jahre.