Deckschicht
PX30 Unterbodenschutz · bis 2 mmDauerelastisch, resistent gegen Steinschlag, Spritzwasser, Salz. Bleibt flexibel und reißt auch bei Vibration nicht auf.
Hohlraumversiegelung und Unterbodenschutz: professionelle Rostvorsorge für Neu- und Gebrauchtfahrzeuge. Kriechöl, Wachs und dauerelastischer Unterbodenschutz – richtig eingesetzt, wo er wirkt.
Winterliches Streusalz dringt in jede offene Naht, Falz und Hohlraum. Es beschleunigt Oxidation um ein Vielfaches. Wer nicht gegensteuert, sieht die Konsequenz nach 5–8 Jahren: Rost von innen.
Hohlraumrost entsteht im Innern der Türen, Schweller und Träger – Jahre bevor er außen sichtbar wird. Bis er sichtbar ist, sind Strukturteile bereits erheblich geschwächt.
Eine vollständige Fahrzeugkonservierung ist eine überschaubare Investition. Eine Schwellerinstandsetzung durch Rost: 600–1.500 Euro. Die Kalkulation ist eindeutig.
Rostfreie Fahrzeuge erzielen deutlich höhere Wiederverkaufspreise. Ein dokumentierter Hohlraumschutz ist beim Gebrauchtwagenverkauf ein nachweisbares Verkaufsargument.
Türen, Schweller, Längsträger, A/B/C-Säulen, Radkästen innen. Kriechöl dringt bis in die engste Naht vor. Mit Endoskop-Vorinspektion.
Mehr erfahren → 🛡Fahrwerksträger, Bodenbleche, Achsschenkel. Dauerelastischer PX30-Unterbodenschutz gegen Steinschlag, Spritzwasser und Salz.
Mehr erfahren → 💰Klare Festpreise nach Fahrzeugklasse – kein Stundensatz-Rätselraten. Kleinwagen, Mittelklasse, SUV/Transporter. Kombipakete mit Rabatt.
Mehr erfahren → 🔬Vor der Versiegelung schauen wir in die Hohlräume. Vorhandener Rost wird dokumentiert und behandelt – wir versiegeln keinen Rost ein.
Mehr erfahren →Dünnflüssiges, kriechfähiges Korrosionsschutzöl auf Lanolin-Basis. Dringt in engste Nähte, Falze und Schweißpunkte vor. Verdrängt Feuchtigkeit. Wiederauffrischung alle 2–3 Jahre.
Wachsbasiertes Korrosionsschutzfett für Hohlräume. Sehr gute Langzeitwirkung (3–5 Jahre). Ideal für Fahrzeuge, die selten bewegt werden oder für Winterlagerung.
Dauerelastischer Unterbodenschutz auf Bitumen-/Kautschukbasis. Schützt gegen Steinschlag, Spritzwasser und Salzeintrag. Haftet dauerhaft auf Metall und Kunststoff.
Polo, Fiesta, Corsa
Golf, A4, 3er BMW, Passat
Tiguan, X3, Q5, V60
Sprinter, Crafter, Transit
Preise für Hohlraum + Unterboden Kombi. Genaue Kalkulation nach Sichtprüfung. Alle Pakete und Einzelpreise →
XENTRY
Offizieller Mercedes-Benz Diagnosezugang
ODIS
Offizieller VW/Audi/Skoda/Seat Diagnosezugang
ISTA
Offizieller BMW/Mini Diagnosezugang
Meisterbetrieb
Staatlich geprüfter KFZ-Meisterbetrieb
Seit 1978
Über 45 Jahre Erfahrung
HV-Zertifiziert
Hochvolt-Expertise für Elektrofahrzeuge
Fahrzeugtyp und Baujahr mitteilen – wir nennen Festpreis und verfügbaren Termin.
Termin anfragenGuter Unterbodenschutz ist kein Streichen, sondern ein System. Jede Schicht hat eine klar definierte Aufgabe. Fehlt eine Lage, bricht der Schutz nach wenigen Wintern zusammen – und die Arbeit war vergebens.
Dauerelastisch, resistent gegen Steinschlag, Spritzwasser, Salz. Bleibt flexibel und reißt auch bei Vibration nicht auf.
Dauerhaft filmbildend. Verdrängt Feuchtigkeit aus Nähten und Falzen, selbstheilend bei leichten Beschädigungen.
Dringt in engste Ritzen, Hohlräume und Punktschweiß-Nähte. Unterwandert bestehende leichte Oxidation.
Elektrochemisch aufgebrachte Grundierung ab Werk. Erste und letzte Barriere – darf bei Konservierungsarbeiten nicht verletzt werden.
Trägermaterial der Karosserie. Verliert bei fortschreitender Korrosion tragende Eigenschaften.